ルート図（整備新幹線）

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整備新幹線図　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                  　

　「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和４８年の「整備計画」により整備が行われている以下の５路線のことを言います。

 

　整備新幹線については、平成９年１０月の北陸新幹線（高崎・長野間）開業以降、平成２２年１２月の東北新幹線（八戸・新青森間）、平成２３年３月の九州新幹線（博多・新八代間）、平成２７年３月の北陸新幹線（長野・金沢間）、平成２８年３月の北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）、令和４年９月の九州新幹線（武雄温泉・長崎間）と順次開業してきたところであり、令和６年３月には北陸新幹線（金沢・敦賀間）が開業しました。

　現在は、北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）の整備が進められています。

　北陸新幹線の県内区間に関しては、平成１６年１２月の政府・与党申合せで福井駅部の着工が盛り込まれ、平成１７年４月に認可、同年６月に着工、平成２１年２月に完成しております。
　平成２３年１２月には、政府・与党確認事項として、北陸新幹線　白山総合車両基地（現 白山総合車両所）～敦賀間について、着工５条件（安定的な財源見通しの確保、収支採算性、投資効果、営業主体であるＪＲの同意、並行在来線の経営分離についての沿線自治体の同意）を満たしたうえで、所要の手続きを経て認可・着工する方針が示され、平成２４年６月に、上記の着工５条件を満たしたことを受け、北陸新幹線 金沢・敦賀間の認可となりました。

　平成２７年１月１４日には、敦賀までの開業を３年早め、平成３４（２０２２）年度末とすることが決定されましたが、令和２年１１月に敦賀駅等における工期の遅延が明らかになり、政府・与党における議論の結果、令和２年１２月１６日に１年遅延となる令和５（２０２３）年度末の開業を目標とすることが決定されました。 

　その後、工事は着実に進み、令和６年３月１６日に、金沢・敦賀間の開業を迎えました。

　未着工区間である敦賀・新大阪間については、現在、環境アセスメントが進められています。令和４年１２月２３日には、令和５年度政府予算案に計上した「北陸新幹線事業推進調査」を活用し、従来は工事実施計画の認可後に行っていた調査も含め、施工上の課題を解決するための調査等を先行的・集中的に行うことや、着工に向けた諸条件についての検討を深め、一日も早い全線開業の実現を目指すことなどが国土交通大臣から表明されました。

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